Integrovaný vodicí trn zajišťuje přesné vystředění závitníku v původním závitu, čímž minimalizuje riziko jeho poškození nebo vyosení. Šest přesně broušených řezných břitů umožňuje plynulou a přesnou obnovu závitu i u silně zkorodovaných nebo zanesených otvorů. Čisticí drážky ve vodicím čepu účinně odvádějí nečistoty vznikající při práci.
Díky krátkému provedení je závitník ideální pro použití v omezeném prostoru kolem výfukového potrubí, katalyzátoru nebo filtru pevných částic, kde bývá přístup k závitu často komplikovaný.
👉 Nezbytný servisní přípravek pro výměnu lambda sond a opravy závitů ve výfukových systémech osobních i užitkových vozidel.
Závitník slouží k opravě poškozených nebo zkorodovaných závitů po demontáži lambda sond (O2 senzorů), NOx senzorů nebo dalších snímačů výfukového systému. Obnoví správný profil závitu a připraví jej pro bezpečnou montáž nového senzoru bez nutnosti výměny výfukového potrubí nebo katalyzátoru.
Závitník je určen k opravě a dočištění stávajících závitů, nikoliv k vytváření nových závitů. Při práci doporučujeme použít řezný olej a postupovat citlivě, aby nedošlo k poškození závitu ani nástroje.
Závit M18 × 1,5 je nejběžnější rozměr pro lambda sondy. Před montáží nové sondy vždy obnovte závit tímto závitníkem a na závit sondy naneste vysokoteplotní keramickou montážní pastu (pokud ji výrobce sondy doporučuje). Předejdete zadření závitu a výrazně usnadníte budoucí demontáž.
| DÉLKA/HLOUBKA BALENÍ | 120 mm |
| ŠÍŘKA BALENÍ | 56 mm |
| VÝŠKA BALENÍ | 23 mm |
| Výrobce | BGS technic KG |